フライトシミュレータで遊びました！

今日２人の年輩の方がフライトシミュレータを楽しまれて行きました。とてもやみつきになって操縦されていました。

セブへ体験操縦もされております。本当に飛行機が好きな方です。１ヶ月に２回ほどのペースで来店されます。

今日は双発機も操縦されました。いつもは単発機だけで操縦するのに、長時間双発機を操縦されました。

頻繁に着陸の練習をしていました。なかなか上手くいかずに悔しがっていました。でもとても楽しそうでした。

フライトシミュレータ整備士

テレビ東京で放送されている「THEフライト翼の時間」を観ていたら、フライトシミュレータ整備士の特集をしていました。

ＡＮＡの訓練所で毎日フライトシミュレータ装置の点検をしています。パイロットが毎日フライトシミュレータを使って飛行訓練をしております。

総額１０億円の製造費がかかるとのことです。もちろんモーション付きのフライトシミュレータです。

整備士は夜にフライトシミュレータの点検を行います。操縦から気候・故障設定まで様々な点検をしていました。

ジャンボ機のフライトシミュレータなのでコックピットの内部も実機と同じです。全部で１０機のフライトシミュレータを設置しているとのことです。

ＡＮＡの機種は全部フライトシミュレータが揃っております。整備士は１機ずつ点検を念入りに行っていました。

ＦＳーCHAIR発表！

国土交通省の認可を受けたシミュレターを航大はじめ航空関係機関に納入している日本ビーテーエー社がアメリカ仕様のFS-CHAIRを開発パイロットハウスの協力でアメリカ・オハイオにある世界最大の航空用品販売会社SPORTY'Sに設置展示されました。 http://www.fs-chair.com/usa-ex.htmをご覧ください。最後の２枚の写真はクリックすると動画になります。今年５月１７日にスポーテイ空港で開かれるFLY-INに全米から１０００人を超すパイロット、航空関係者が自家用機で集りますが、その際FS-CHAIRは公式に発表されデモ訓練も行われます。

フライトシミュレータで遊びました！

今日はフライトシミュレータの点検日でしたが、思わずフライトシミュレータで遊んでしまいました。

気象設定を暴風雨にして着陸の練習をしてしまいました。実機ならまず飛行出来ませんが・・・・。

後は夜間飛行でも着陸しましたが、これが結構難しいのです。パイロットは実機でもこういう事をしているのか思うとすごいなぁと思いました。

勿論旅客機７７７－７４７で飛行しました。羽田空港から関西空港まで飛行しました。思わずパイロット気分に浸ってしまいました。

この様にテスト飛行したのですが、フライトシミュレータは異常ありませんでした。心配なのは画面の電球が何時切れるかです。そろそろやばいかも・・・・

ＦＳーCHAIR展示会あります！

　　JAPAN ＡＥＲＯＳＰＡＣＥ２００８開催（パシフィコ横浜）
　　　　　　　期間は１０／１～１０／４です。

　　　新型ＦＳーＣＨＡＩＲが国内で初めて展示されます。

エフエス・シーマのスタッフが１人パシフィコ横浜へ行きます。興味がございましたらぜひお越し下さい！

体験学習も実施中！

昨日カンブリア宮殿でキッズニアの特集番組がありました。キッズニアに行けばＦＳでパイロットの仕事を体験出来ます。

あくまでも子供向きの施設なので、学生の方はもっと本格的なパイロット体験をされたいはずです。

エフエス・シーマにはプロのエアライン教官が、ＦＳで本格的に操縦体験もしています。キッズニアのＦＳより、本格的なＦＳなので理解も深められます。

プロの教官が今までのパイロット経験を若い方に熱意を持ってお答え致します。就職活動のさい業界研究にお役立てください。

最近大学生・高校生の方が、パイロットという職業に興味を持ち当社へ来ます。皆様真剣にパイロットになりたがっています。

しっかり研究して自社養成に合格出来るよう、当社の教官に話を問い合わせにきます。

女性客の方も気軽に利用しています

最近女性の客の方が増えてきました。パイロットハウスのホームページを見てエフエス・シーマの事を知ってきます。

初めはフライトシミュレータには興味を示しません。店内に貼ってあるセブ航空留学のポスターを見て、初めて関心を示す方がでてきます。

本当に自家用免許が取れるのか不思議がります。実際にフライトシミュレータで操縦してもらうと、エンジン音にとても興奮されます。

全く飛行機と接点がないため、とても珍しい所だと言ってくれます。プロの教官もいるため初めてそこで信じてくれます。

車の免許取得者は多くいても、飛行機の免許取得者はそんなにいません。実際、車に興味のある女性の方は、飛行機にも興味を持たれる方も多いです。

元プロスポーツ選手が遊びに来ました

元プロスポーツ選手の方が年輩の方と来ました。年輩の方は以前エフエス・シーマでフライトシミュレータで訓練を受けられてた方です。

飛行機が大変好きな方でしたので、年輩の方がエフエス・シーマへ連れてきて下さいました。今日で３回目の来店でした。

当社のスタッフに熱心に飛行機の操縦法を聞いてきます。フライトシミュレータにどっぷりはまっていました。

何とか上手くなろうと必死に取り組んでいました。年輩の方が側で付きっきりで教えていました。

離陸・水平飛行・旋回・着陸までこなされ、スポーツ選手だけあって上達がものすごく早くセンスもピカイチでした。こんな方に上達の早い方は初めて見ました。

ちなみにその元スポーツ選手は女性の方です。その世界ではものすごい選手でした。

試乗体験に来ました！

夕刊フジに掲載されてから１週間が経ちました。お盆なので暇になるかと思いましたが、見当違いでした。

大型連休を利用して試乗体験しに来たお客様が６名来ました。やはり夕刊フジの影響が大きかったです。

読者層のせいか年輩の方が多かったです。皆様、定年後に操縦士免許を取りたがっていました。

初めて操縦される方が殆どでしたので、とても興奮して操縦桿を握っていました。フライトシミュレータでも興奮されるのでうれしかったです。

ＦＳで飛行機免許が取れるのか不思議がっていましたが、担当者が試乗体験させながら説明する事により理解してもらえました。

高齢者の方もお気軽に利用出来ます！

夕刊フジでは高齢者の方を対象にフライトシミュレータクラブを作りたいと書いておりましたが、ベテランのスタッフもいるので気軽に利用出来ます。

高齢では実機での操縦は出来なくなるので、せめてフライトシミュレータで操縦を楽しんでもらえればうれしいです。

パソコンを使える方があまりいないと思われます。インターネット検索でエフエス・シーマを知ってもらえる可能性は低いです。

夕刊フジのような大衆新聞が一番だと思いますが、１日のみしか掲載されないので残念です。

朝日・読売新聞だとあまりにもお金がかかってしまいます。やはり口コミが一番ではないでしょうか。

大手ゲーム会社も興味を持っています！

飛行訓練装置として使われているフライトシミュレータは、プロだけでなくゲーム業界も興味を持ってくれました。

ゲームセンター等に設置したいようです。ゲームセンターに設置しても説明係が付かないと分かりにくく、面白さが十分に伝わりません。

航空博物館には、モーション付きフライトシミュレータが設置されています。やはり係員の方が操縦の仕方を説明しています。

フライトシミュレータは対戦式ゲームとは違い、自分の思いのままの世界を楽しむ事が出来ます。

ゲーム業界でもフライトシミュレータのにソフトは作られているようですが、ゲームファンの方には広く受け入れられているようです。

ゲームファンの方は非常に目が肥えているので、ハード業界の当社ではソフト感覚の方に気に入ってもらえるかどうか少々不安です。

夕刊フジに掲載されました！

夕刊フジにエフエス・シーマが掲載されました！１８Ｐ・１９Ｐに大きく載っていました。

実際に拝見しましたら、予想以上にでかく載っていたので驚いています。フライトシミュレータのコックピットが大きく鮮明に載っていたので、読者を引きつけるのではないでしょうか。

サラリーマンの方が多く読まれており、存在だけでも知ってもらえたら大変光栄です。新聞の力がどれほどあるのでしょうか。

未だ珍しい業界なので、夕刊フジも大変興味を持って下さいました。国内には飛行機が好きな方が多いので、あらゆる要望に応えられるようにしたいです。

フライトシミュレータ不可欠！

パイロット育成や航空適性にはフライトシミュレータが不可欠になってきたようです。ホームページでの問い合わせが多くあるからです。

特にライセンスを取得されてもなかなか技量維持が出来なくて、困っている方が多くいます。計器飛行訓練もされたがる方もいます。

最近のフライトシミュレータのソフトは性能が非常に高く、ゲーム用のみならず、本格的訓練にも対応出来ております。

特に計器の性能は抜群で、計器飛行訓練には効果抜群です。ただのゲームソフトのフライトシミュレータだと思ったら大間違いでした。

ただのゲームソフトだったら、絶対にプロがフライトシミュレータを活用しません。

プロが関心するほど今のフライトシミュレータは相当良く出来ており、パソコンの質も格段に上がり、グラフィックも申し分ありません。

今のフライトシミュレータなら、多くのパイロット志願者やライセンスの技量訓練、免許取得に多いに役立つ事が出来ます。

９月にフライトシミュレータの展示会をします！

フライトシミュレータの展示会を９月に行います。新型ＦＳ－ＣＨＡＩＲを展示します。今までに見た事もない高性能のフライトシミュレータです。

大手商社もこのＦＳ－ＣＨＡＩＲに目を付けています。家庭用のみならず、実機訓練にも十分対応出来ます。

詳細は後日お知らせ致します。

子供も操縦出来ます！

フライトシミュレータは訓練装置としてばかりでなく、娯楽用に楽しめます。もう少し宣伝すれば、子供さんにも楽しんでもらえる所です。

操縦操作は全然難しくないのですが、最初は飛行するのに苦労されています。しかし、飽きずに楽しんでいます。

コックピットも実機と同じように作られています。子供さんはコックピットも見て感激し、瞬く間に操縦桿を握り始めます。

ボーイングのエンジン音が、実機同様の音がするので興奮されます。スピード感覚も実機と変わらぬ迫力感を再現します。

フライトシミュレータでも、実機と錯覚するくらい操縦の世界を満喫出来ます。ゲームは小さな画面で迫力はありませんが、訓練装置のスクリーンだと全然違います。

飛行機が好きな子供さんには、きっと気に入ってもらえるのではないかと思います。

家族連れも来ております

パソコン雑誌ＰＣＦａｎでエフエス・シーマが紹介されて以来、飛行機ファン・パソコンファンの方が日曜日に来店されます。

友達同士ばかりでなく、家族連れの方も来るようになりました。訓練施設として利用されているばかりでなく、娯楽目的で来る方もでてきました。

子供の方にも飛行機好きな人が多く、親が雑誌やインターネットで繰縦出来る場所がないか一生懸命に探しています。

専門的な知識がなくても、存分に飛行機を楽しむ事が出来ます。しかも本格的フライトシミュレータなので、パイロット気分を満喫出来ます。

飛行機の操縦が出来るばかりでなく、航空用品・グッズも豊富に揃っています。分からない事がありましたら、スタッフが迅速に対応致します。

訓練生の方も来られるので、本格的な飛行訓練も見る事が出来ます。教官が付いて教習する場合もあり、生の訓練風景を見れます。

日本国内では滅多にない場所なので、とても好奇心をかき立てられます。

ボーイング７３７－４００・MDも搭載！

最近エアラインＢ制度採用試験に挑まれる方が来店しています。いくつかののアラインでは上級ライセンサー対象にパイロットを募集しています。

フライトシミュレータで飛行適性の試験が行なわれ、その際ＫｉｎｇＡｉｒ・Ｂ７３７－４００・ＭＤ等の機種を操縦します。

エフエス・シーマではこれらの機種も保存されておりますので、採用試験に大変有効です。教官付教習もしております。

今までの所、当社で訓練された上級ライセンサーの４分の３ほど採用試験に合格されています。教官も受験者の要望に応じて教習しております。

これからフライトシミュレータがＢ制度受験者に多いに役立てればと思います。

フライトシミュレータの利点

飛行訓練装置(フライトシミュレータ）を導入した飛行訓練の利点

・実機訓練に比較して費用が安い。
・使用時間の制限がない
・気象条件を任意に設定できる
・同一条件で繰り返し飛行訓練ができる
・機材の理解に役立つ
・実機訓練のような事故の危険がありません
・実機では体験できない故障時、緊急時の訓練が出来ます。
・計器飛行訓練には最適の装置なので、安心・安全・確実に操縦技術が身に付く。
・フライトシミュレータが身近で飛行訓練ができます。
・計器飛行証明実地試験の一部が飛行訓練装置で使えます。
・飛行適性検査受験者の操縦適性訓練にも役立つ飛行訓練装置。

ＦＳーCHAIRアメリカで発表！

アメリカのオハイオ州シンシナティで日本製のフライトシミュレータＦＳ－ＣＨＡＩＲの発表が行われました。

アメリカではフライトシミュレータは大変人気のある娯楽です。シンシナティにあるスポーティーはアメリカ最大のパイロット用品店です。

今年５月１７日にスポーテイ空港で開かれるFLY-INに全米から１０００人を超すパイロット、航空関係者が自家用機で集りますが、その際FS-CHAIRは公式に発表されデモ訓練も行われます。

アメリカ仕様のFS-CHAIRを開発パイロットハウスの協力でアメリカ・オハイオにある世界最大の航空用品販売会社SPORTY'Sに設置展示されました。

写真に掲載されているＦＳ－ＣＨＡＩＲより更に改良が行われました。特にモーションが格段に良くなりました。

日本ではまだ根付いていないＦＳ－CHAIRは、アメリカ市場では多いに見込めるとの事です。FSーCHAIRはライセンサーからゲームファンの心をつかめそうです。
 

飛行機の操縦が楽しめます！

ライセンサー、パソコンファン、操縦の好きなお客様が飛行機の操縦を楽しんでおります。特に土日を利用して来られます。

特にジャンボ機を操縦されたがる方が多く、シーナリーを真っ白に、風を強風にしながら操縦を楽しんでおります。

実機でこんな事は絶対に出来ませんが、フライトシミュレータだと危険なアクロバット飛行や、飛行中止になるような暴風雨の中でも飛行機を飛ばせます。

世界中どこでも自分の好きな空港・風景に設定出来ます。もちろん気象設定も自由自在です。好奇心の強い方は、台風の中でも操縦をされている方もいます。

ライセンサーの方にも、シーナリーを真っ白にして、計器飛行の訓練も出来ます。着陸する際には風を１５ノット吹かせての難易度の高い訓練も実施しております。

フライトシミュレータ製造業者が来ました

フライトシミュレータを製造している業者が２人当社へ来ました。ライセンサーではありませんが、フライトシミュレータに関して大変詳しく、当社のフライトシミュレータを見て大変興奮されていました。

フライトシミュレータに詳しいだけあって、早速ボーイングを操縦し始めました。しかも計器飛行方式で飛行され、東京～関西空港までＮＡＶ装置を使いながら本格的に操縦しておりました。

あとはスロットルやトリム等を上下に動かしながら、性能が良いかどうか確かめておりました。やはりフライトシミュレータの業者だったので、当社のフライトシミュレータがどれくらい性能があるのか調べたくなったと思われます。

フライトシミュレータを製造している業者が、国内でどの位あるか分かりませんが、今日来店された２人の方は、製造に関して大変詳しい業者でした。その分フライトシミュレータへの理解が深く、当社のようにフライトシミュレータを普及させたいとおっしゃっていました。

家庭用フライトシミュレータ：ＦＳーＣＨＡＩＲ

エフエス・シーマには本格的フライトシミュレータばかり でなく、家庭用のフライトシミュレータもあります。他社では販売されていないオリジナル製品です。Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｆlight simulator２００２・２００４が保存されています。

ラダー・トリムもしっかり装備されています。操縦桿を傾けた方向にモーションも動きます。ご家庭やクラブやカフェなどで、気軽に大空を舞う浮遊感を体感出来フライトシミュレータです。エ ンジン音もリアルに再現されており迫力満点です。

自家用飛行機で景色を眺めながら自由に飛ぶのも良し、ボーイングで航法計画書を立ててから航空無線を使って飛行するのも良し、戦闘機でアクロバット飛行するのも良し、強風・暴風雨・夜間のなかで着陸の練習など好みに合わせて楽しめます。

操縦桿を持ち、ラダーを踏むだけで本当に飛行機を操縦しているかのような錯覚を起こすほどの価値ある家庭用フライトシ ミュレータです。飛行機の操縦が好きな方には楽しんで頂けます。家庭用ばかりではなく、飛行訓練としても実用的に使っても大丈夫です。

Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔフライトシミュレータを楽しめます！

当社のフライトシミュレータ装置で、Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔフライトシミュレータ２００２・２００４を楽しめます。モーション付きフライトシミュレータにはＭｉｃｒｏｓｏｆｔフライトシミュレータ２００４が保存されています。Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔフライトシミュレータは実機同様の操作性があり、とても高性能なフライトシミュレータです。

エンジンを故障させたり、気象設定をを雨、暴風雨、雪、濃霧にしたり自由自在です。風を１５ノット東西南北と吹かせたり、機種も豊富でボーイング７３７－４００・リアジェット４５・ビーチクラフトＢａｒｏｎ・ビーチクラフトキングエアー・セスナ１７２・セスナ２０８キャラバンアンフィビアン・ムーニーブラボー等あります。

シーナリー設定も自由自在です。日本国内・アジア・アフリカ・ヨーロッパ・南北アメリカ・オセアニア全世界の都市を網羅しています。画質の設定を高くすればシーナリーが町並みの景観も美しくなります。航空無線を駆使しながら飛行機の操縦も楽しめます。

ほんの一部分しか書き切れませんでしたが、Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔフライトシミュレータには様々なオプション設定があります。プロも実用的な訓練としても利用しているので、パイロット気分を満喫できます。モーション付きのフライトシミュレータもあるのでとても興奮します。

なぜＭＳフライトシミュレータ２００２を搭載？

エフエス・シーマのフライトシミュレータにはＭＳフライトシミュレータ２００２を搭載して訓練を行っています。なぜ今頃になってもＭＳフライトシミュレータ２００２を使っているのかという質問をよくされます。ＭＳフライトシミュレータ２００４とかＸ版にしないのか。

実をいいますと、NAV装置の航跡の問題がありまして、ＭＳフライトシミュレータ２００４やX版のＮＡＶ装置には航跡が表示されなくて、訓練生がちゃんと水平飛行・旋回飛行の訓練する際、真っ直ぐに航跡が描けているか、円形が描けているか確認が出来ない為です。ＭＳフライトシミュレータ２００２は航跡が出るので訓練に適しています。

もう１つはの理由は、シーナリーの問題です。ＭＳフライトシミュレータ２００４とX版は格段にシーナリの画質が上がった為にそれが逆に妨げになっています。旧式のパソコンにデータ保存の負担が増す為に操縦の性能が落ちてしまいます。Ｘ版に至ってはパソコンに搭載して使うのが困難です。

ＭＳフライトシミュレータ２００４を搭載するには、航跡の問題とパソコンの問題があります。シーナリの画質が上がれば、パソコンも新型サイズのものが必要です。当然費用が多くかかってしまいます。航跡の方は何とかなるかもしれません。

プロのライセンサー・受験生はＭＳフライトシミュレータ２００２でも構わないと言っております。飛行機が実機同様の性能があれば問題無いとの事です。ＭＳフライトシミュレータ２００４とＸ版は一般向きにだんだん娯楽志向の強まってきたソフトのようです。

フライトシミュレータ（ＦＴＤ）レベル３認定機種

※飛行訓練装置（ＦＴＤ）とは
国土交通省が定める「模擬飛行装置認定要領」に基づき、認定された飛行訓練装置で、自家用操縦士や事業用操縦士の技能証明をする為に必要な飛行時間のうち、定められた項目で５時間までを充当できる他、計器飛行証明を取得する為に必要な飛行時間のうち、２０時間まで充当できます。

レベル３とは
特定の機種を模擬しないＦＴＤとしては、計器飛行訓練はもちろん、複座仕様となっており、教官が右席に座り、操縦フィーリングを指導しやすくなっています。ＫｉｎｇＡｉｒ３５０にも対応しています。

（１）．搭乗人数
最大２名で、左席が主操縦席で、右席が副操縦席となっています。

（２）．描画パネル
正面、前方４５度方向と右前方４５度方向のシーナリ（約１２０度）をプロジェクターにて、投影しています。また、左９０度方向と右９０度方向にもシーナリーも設置しています。
 

（３）．操縦装置
操縦桿は２式あり、互いに連動しており、どちらからも操作できます。また、操縦に必要なボタンは、全て完備しております。
 







（４）方向舵装置
左右ペダルが付いた装置が、各操縦席の前方部に２式あり、互いに連動しています。









（５）フライトミュレータソフト
マイクロソフトフライトシミュレータ２００２（ＭｉｃｒｏＳｏｆｔ Ｆｌｉｇｈｔ Ｓｉｍｕｌａｔｏｒ 2002)

Ａ３６機種

朝から訓練生がＡ３６機種を使い訓練しました。来週から実機訓練に入るとの事でフライトシミュレータを利用しました。トラフィックパターンを何度も繰り返していました。実際に３６機種で実機訓練されるので直前にフライトシミュレータ訓練で納得出来るまで頑張っておりました。

夕方にはフライトシミュレータ会員の方が来店されました。ライセンサーの方で外国で飛行機の操縦をされています。フライトシミュレータにも大変興味を示してくれ、とても楽しく乗ってくれます。将来は双発機に乗るのが夢だと言っていました。今日はＡ３６機種に興味を持ち乗ってくれました。

コックピットシミュレータ

（株）エフエス・シーマにはプロ・パイロット志望者だけでなく、フライトシミュレータファン、飛行機ファンの方にもフライトシミュレータを公開しています。当社には単発機用と双発機用２つのフライトシミュレータを設置しています。

単発機にはＣＥＳＳＮＡ１７２を、双発機にはＢＡＲＯＮ５８、Ｋｉｎｇ Ａｉｒ ３５０、ボーイング等の操縦を楽しむ事が出来ます。

コックピットの内部も実機と同じ様に作られ、操縦技術が身に付くだけでなく、フライトシミュレータで本物の飛行機操縦を体感出来ます。一見ただのフライトシミュレータに見えますがシーナリーを除いては全て実機そのものです。

またＮＡＶを使って計器飛行も楽しめ、周波数をセットすればレーダーも正確に反応し、ゲーム感覚でも計器飛行を楽しむ事が出来ます。これからもフライトシミュレータの内容を詳細に伝えていきたいと思います。

モーション付きフライトシミュレータ

昼からフライトシミュレータファンの方が来店し、ＦＳ－ｃｈａｉｒに乗りました。

パソコンでマイクロソフトフライトシミュレータをされており、エフエス・シーマのホームページを見て来店されました。飛行機の操縦よりシーナリ（風景）に凝っておりました。シミュレータファンの方はシーナリーのリアリティを強く求めます。マイクロソフトフライトシミュレータのシーナリーは完成度が高いので満足されていました。しかもモーション付きで上下左右に動きます。ゲーム感覚で楽しめますので気軽に操縦出来ます。

フライトシミュレータ検査実施その２

今日は訓練生がいなかったのでフライトシミュレータの検査をしました。ここ数日訓練生・受験生の為に働いてくれていたので感謝しています。１０日前にシーナリーの映写機の電球が割れてしまい取り替えたばかりです。

単発機のフライトシミュレータではセスナ１７２で飛行検査をしました。新潟空港をトラフィックパターンで三周しました。新潟空港のＩＬＳ１０９，３０にセットして計器飛行も行いました。
続いて機種Ａ３６でも同じ検査を行いフライトシミュレータに異常はありませんでした。

双発機のフライトシミュレータではボーインブ７３７で飛行検査をしました。サクラメント～オークランド空港まで飛んでみました。途中サンフランシスコ市街地の上空を経由して着陸しました。こちらもVOR・ILSをセットして飛行しました。サンフランシスコは霧があるのでシーナリーに気候設定で霧を入れました。計器も正確に反応し無事に目的地オークランド空港に到着しました。