パイロット胸章売れています！

パイロット胸章が売れています！在庫がなくなって入荷中です。来週には必ず入荷いたします。もうしばらくお待ち下さい！

新商品販売しました！

新商品が販売されました。ホームページにはまだ更新されていませんが一足先に宣伝致します。

ネクタイピン：ＮＷＡ　ルフトハンザ　ＫＬＭ

エアライン合格者がでました！

４日間プログをお休みしてしまいました。年に１回大がかりな在庫整理がありましたので手が付けられませんでした。

４日間の間に訓練生の方からうれしいニュースが入りました！

当社で訓練されていた訓練生の方がエアラインに内定したとの連絡がありました。１年間わざわざ遠くから通っていた成果が実りました。

試験対策のためフライトシミュレータで飛行訓練していました。実機訓練前には何時もご利用して下さいました。

実機訓練に大変役立つと言う事で、チャートとチェックリストを使いながらの実機モードでの計器飛行訓練もしていました。

しかしながらこのような幸運な訓練生の方はほとんどおらず、ホームページで検索された方だけがエアラインに合格しているのが現状です。

エアライン採用試験はプロライセンサーの方でも大変門が狭いです。よほど努力しない限り合格出来ないのだとつくづく実感しました。

３日間お休み致します

在庫整理のため３日間お休み致します。ご了承下さい。

ＪＡＦ（航空自衛隊）ジャンバー予約受付中！

秋も深まってきました。ＪＡＦ（航空自衛隊）ジャンバーの売れる時期がきましたので入荷いたします。

難熱用（裏地：赤）￥２４，０００と普通（裏地：オレンジ）￥１４，０００と２種類あります。

フライトシミュレータで教官指導！

現在ライセンサーの方が計器飛行訓練をしています。シーナリーを真っ白にしての着陸訓練をしています。

教官がそばで指導するのでしっかりと計器飛行を学べます。これから計器飛行証明を取得される方にぜひ利用してもらいたいです。

区分航空図もチャートも用意してありますので、ＩＬＳを使っての着陸の訓練に役立っています。空港も地形と同じ様に作られています。

教官がその都度的確に説明しますので、ライセンサーには本格的な訓練になり、有意義に利用して頂いています。

皆様パイロットになろうと真剣に頑張っています。ＦＳが多いに役立てれば幸いです。

ご来場ありがとうございました

調布飛行場まつりにご来場頂きありがとうございました。パイロットハウスの商品も多く購入頂き大変感謝しております。

カタログでフライトシミュレータと航空留学の宣伝もさせて頂きました。多くの方に興味を持って頂ければ幸いです。

今年は駐車場が工事中のためか例年より来場者の方が少なかったようです。交通便があまり良くないようです。

計器飛行訓練しています

事業用操縦士取得をされる方が計器飛行訓練をしています。ＩＬＳを使ってのファイナルアプローチを行いました。

機種はＡ３６を使って長崎空港に設定しました。気象設定は１５ノットの風を吹かせながらの着陸の訓練です。

これが大変難しいのです。かなりの操縦テクニックが必要とされます。最初は手惑いますが、数をこなせば出来るようになってきました。

ローカライザとグライドスロープが表示されています。２つが重なり合えば丁度良い着陸地点になります。

計器を使えば風が吹いていてもしっかり着陸出来ます。同時にシーナリーを真っ白にしての計器飛行訓練もおこないました。

ＴＳ（双発機）修理しました

２年ほどＴＳ（双発機）のフライトシミュレータの修理をしていなかっので、操縦性がだいぶ悪くなっていました。

だいぶガタがきていたので修理に時間がかかりました。訓練生の方がかなりハードな訓練をしたのでそろそろやばいとは思っていました。

特にラダーが壊れかけていました。どうしても両足で強く踏んでしまうので訓練に支障が出てきました。

これではゲーム機と何ら変わりないため訓練装置の役割が果たせません。実機同様のＦＳに修理したのでこれで安心です。

一方、ＳＳ（単発機）のほうは未だ大丈夫です。

自家用操縦士を取得出来ます！

エフエス・シーマではセブ航空留学すれば、自家用操縦士免許がわずか２３日間の短期留学で取得出来ます。

自家用操縦士免許を取得するだけでも、エアラインＢ制度の採用試験が受けられます。勿論社会人の方も対象です。

当社にはＢ制度受験者が多くきます。自家用操縦士免許は費用がそんなにかからないので取得者も多いです。

そのぶん競争率も激しくなってきましたが、パイロットになる絶好のチャンスです。社会人の方が多くＢ制度に挑まれています。

セブ航空留学すれば２３日間で自家用操縦士免許が取れますので、Ｂ制度でパイロットになるのも夢ではありません！

採用試験に役立っています

最近計器飛行訓練希望の方が増えてきました。フライトスクールで計器飛行証明を取得された方が殆どです。

パイロット採用試験ではＡ制度で募集を行っています。一番上級レベルの方で元航空自衛隊の受験者が多いと聞きます。

航空自衛隊はものすごいハードな訓練をしていたので適性に関しては全く心配もありません。問題はフライトスクール生出身の方です。

フライトスクール生の方も計器飛行証明取得者が多く、何とか航空会社へ就職しようと頑張っています。

実機訓練の不足を補うには、フライトシミュレータで計器飛行訓練をする事により、操縦技術の向上に努めています。

教官も計器飛行訓練は最も得意にしているので喜んで指導くれます。むしろもっと上級ライセンサーに利用してもらいたいとつくづく感じています。

ユニークな商品もあります

パイロットハウスには航空用品以外にもユニークな商品も販売しています。調布飛行場まつりでも販売致します。

フライトシミュレータ訓練の成果でています！

当社で訓練している１人の海外訓練生の方が帰国されました。ＦＳ訓練の成果が非常にあったと手応えをもってくれました。

ＦＳでカリキュラムの対策をしたので、実機訓練も大変効率よくこなせました。あれだけ時間のかかった自家用免許が、もうすぐ取得出来るとの事です。

とにかく社会人の方は期間を振り分けないと実機訓練が出来ないので、技量維持が困難です。

少しでも間隔を空けるだけで、あっという間に操縦技量が落ちてしまいます。フライトシミュレータで操縦技術を維持するだけでも大変有効です。

１年以上かけて自家用免許を取得するのはあまりにも効率が悪すぎます。実機頼みの訓練では時間がかかるのが目に見えています。

今回訓練された方は、フライトシミュレータ訓練で最大限の成果を上げた幸運な訓練生です。

着陸事故が起きてしまいました

高松空港での離着陸訓練で、滑走中に車輪が格納してしまい機体が損傷する事故がありました。ニュースでも大きく扱われてしまいました。

とにかく飛行機事故は大惨事を招いてしまいます。ベテランの教官がそばにいても、訓練生が操作ミスを犯せば取り返しがつきません。

エフエス・シーマでもＦＳを使って、離着陸（タッチアンドゴー）の訓練をしています。教官が厳しく指導しながら着陸の練習には力を入れています。

ＦＳでも大変離着陸の訓練に役立っています。利用者の殆どが必ずと言っていいほど、タッチアンドゴーの訓練をしています。

ＦＳの方が実機より難しいとのこと、非常に練習になると言われます。とにかくＧ（引力）が体感出来ないので、実機以上に操縦テクニックが必要です。

技量維持訓練実施中！

ライセンサーの方でも長年操縦されてない方が、技量維持訓練される為にもＦＳは活用されています。

中には、計器飛行証明まで取得されている方もいますが、パイロットの職業についているわけではありません。

趣味で取られた方や就職難で航空会社に就職できなかった方様々です。実は計器飛行証明まで取るには莫大な費用がかかってしまいます。

操縦桿を触りたくなった来て方やどうしてもパイロット採用試験を受けたくなった方は、最初はＦＳを使って操縦感覚を取り戻そうとしています。

教官がＦＳを使って指導しているので、実機を想定した本格的な指導を施しています。勿論計器の訓練もしっかりやっています。

高齢の現役パイロットもおります！

ニュースステーションを見ていたら、８５歳になられる現役パイロットの方の特集がありました。

その方は当社の教官も指導されていました。パイロット業界では大変名の知れた方で、エフエス・シーマにも一度来た事があります。

戦争時、低空飛行で爆撃を逃れ戦死しなかった唯一の戦闘機でした。低空飛行は操縦のなかで最も高度な操縦技術です。

しかも海面すれすれまで低空飛行するので危険を伴いますが、乗組員を絶対に死なせないという決意で操縦されていました。

今でもパイロットの育成に力を注いで頑張っておられます。６０歳なんてまだ若い年齢だ！十分に飛行機の操縦が出来る年頃だと言っていました。

教官指導しております！

航空会社合格に向け教官が熱血指導しています。社会人の方でも諦めずにパイロット採用試験に挑まれています。

エフエス・シーマでしっかりＦＳ訓練したら合格率は飛躍的に高くなりました。ここに来るまでは全然訓練をされていませんでした。

当然、対策を何もしていないので不合格の方が殆どでした。予想以上に適性試験が難しかったのでしょう。

教習歴４０年の教官が、パイロット志願者には何が必要かをしっかりフォローします。就職感覚で受けても合格出来るほど甘い業界ではないみたいです。

プロライセンサーの利用者が増えてきました！

徐々にではありますが、プロライセンサーの利用者の方が増えてきました。

主に技量維持訓練・カリキュラムの学習・計器飛行訓練に活用されています。

ＨＰで知った方が殆どです。やはり格安で訓練出来る施設を探している方が多かったです。それだけ実機訓練が出来ないのでしょう。

計器飛行・飛行訓練で検索される方が圧倒的です。ＳＥＯ対策で上位に載せた成果がありました。

まだまだ知らない方が多いのも現実です。ＨＰは興味のある方しか検索してもらえません。それにパソコンをあまり使ってない方もいます。

国内には果たしてプロライセンサーの方はどの位いるのでしょうか。

自己研究しましょう！その２

内定するには自己分析が不可欠だと言いましたが、意外にも自己分析をされてない方が多いのが現状です。

業界によっては出身大学で有利不利が決まってしまい、すぐに諦めてしまう方も多いです。一流出身の方は自信満々です。

しかし、パイロットに関してはそんな心配を無用です。適性試験・身体検査という特殊な検査がおこなわれます。

どんなに勉強が出来ても、適性のない方・体に異常のある方は落とされます。運動神経が鈍い方も落とされます。

なぜか一流大出身者ほど運動神経・適性能力が悪いです。あまり運動されてない方が多いのでしょう。それにプライドが高いので、自己研究とか苦手のようです。

意外にも中堅大の学生の方が、自分の現状をしっかり把握しながら努力されている方もいました。それに自己研究もしっかりされていました。

運動部に所属されており、学生生活を部活に捧げていた方が多くいました。運動神経や適性能力があるのも納得がいきます。

自己研究しましょう！その１

学生・社会人の方のパイロット志願者は本当に多いです。エアラインの競争率は１００倍で以上で内定するのがとても大変です。

花形職業と呼ばれる業種には多くの募集が集まります。パイロット・アナウンサー・音楽プロデューサー・商社マン・銀行マン等。

これらの業種には相当優秀な方が内定するのでしょう。選ぶ方はよほど良い人材でなければ満足出来ないでしょう。

性格の良し悪し・異性にもてる・学力・運動神経・頭の回転力・好感度等数えればきりがありません。

なんだかんだ言っても、就職活動は他人との競争に勝たなければなりません。エリート大出身だけでは何の役にも立ちません。

外面・内面をしっかり見つめ、他人と比較しながら自己研究しないと、就職戦線に勝ち抜けません。

来年も頑張ります！

大学生の方にも頑張り屋がいます。来年もパイロット採用試験に向けて頑張ると言っていました。

今年も優秀な学生が多く募集しましたが、なかなか合格するのは難しいようです。特に適性検査と航空身体検査は大変だったそうです。

どうしてもパイロットになりたい方は、身体を治してでも来年も頑張る方がいます。問題は適性の方です。

こちらは身体検査のようにあまり重要視する方も少なく、何とかなるだろうと思っている方が多いです。

航空会社の中には適性も比重においており、厳しい訓練についていけるだけの要素が備わっているかどうかをチェックしています。

来年も採用採用試験に臨まれる方は、適性検査にも力を入れた方が賢明です。

パイロットシャツ長袖売れてます！

９月中旬くらいから長袖パイロットシャツが売れてきました。丈夫で長持ちするので、多くのお客様から支持されています。６，６００円するのはそのためです。

※青色のシャツは製造中止になってしまいました。